Moin moin zusammen,

Ich hatte es im Thread "Swang Brushless" ja schon angekündigt und jetzt mache ich meine Drohung war:
Ein Test zum Hobbywing ezRun 60A Brushless-Regler.

Einige haben die ezRun-Sets bestimmt schonmal bei EBay gesehen und vielleicht auch damit geliebäugelt.
Nun, bei mir waren bisher nur ein BK Warrior 4018 und ein Kontronik Smile 40-6-12 vorhanden.

Ein neuer Regler musste her, Geld ist knapp, China lockt und Hobbywing, Hersteller des ezRun, baut unter anderem die Regler für SpeedPassion.
Also fast flugs einen Händler rausgesucht und bestellt.
Am 8.9.2008 Artikel per Sofort-Kauf erworben und gleich darauf per PayPal bezahlt.
Am 10.9.2008 eine Mail vom Verkäufer erhalten das der Artikel verschickt wurde.

Dann, heute Morgen um 10 Uhr, ich hab grad das Klo und das Waschbecken aus unserem Badezimmer rausgekloppt, klingelt es an der Tür.
Unsere Briefzustellerin hält mir ein kleines Päckchen entgegen und die Chinesischen Schriftzeichen wecken dir Vorfreude in mir.

Leider kann ich meine Frau nicht davon überzeugen sofort alle Renovierungstätigkeiten einzustellen
und mit dem Dresden-45-Look unseres Badezimmers zu leben, ich muss erstmal weiterschaffen.

Um 18 Uhr konnte ich dann endlich auspacken.
In dem Karton der Regler mit motorseitig bereits angelöteten 3,5mm Goldbuchsen (prima, ich hab an allen Motoren 3,5mm Stecker).
Dazu zwei Kabelbinder, zwei Stücke doppelseitiges Klebeband, zwei Ministücke Schrumpfschlauch und die Anleitung auf Englisch.



Also schnell meine 4mm Goldies rangelötet und ab damit in meinen TT AT-10.
Darin war vom letzten Test noch der GM Dr.Speed 12T verbaut, prima, so konnte ich gleich mit der letzten Fahrt vergleichen.
Akku hatte ich gestern grad einen vollgeladen, also konnte ich gleich loslegen.



Hier der Größenvergleich zum Kontronik Smile:


Programmierung ist recht simpel, Funke an, Set-Knopf am Regler gedrückt halten und den Regler einschalten.
Wenn es rot blinkt, Set loslassen, Funke auf Neutral - Set drücken- Piep, Vollgas - Set- PiepPiep, Vollbremsung - Set- PiepPiepPiep, fertig.

Hier mal zwei Bilder was man Programmieren kann und wie der Ablauf dafür ist



Also dann, Fahrzeug auf den Boden und versuchen so langsam wie möglich anzufahren.
Er fährt zwar relativ flott an aber er vermeidet jegliches Cogging. Dann mal Bremsen und in den Rückwärtsgang,
hier das gleiche Bild, null Cogging.
Der Rückwärtsgang geht erst rein wenn man einmal gebremst und wieder losgelassen hat, aber das finde ich ok,
verhindert es doch, das mein Fahrzeug nach einem Dreher beim Bremsen Vollgas rückwärts abhaut.

Ich bin dann raus vor die Tür und konnte so zwei bis drei Minuten fahren. Fast nur Teillast, aber weder Regler noch Motor wurden spürbar wärmer.
An dem BK Warrior überhitzten Regler und Motor gnadenlos, die Kombo mit ezRun läuft dagegen spitzenklasse.

Hier mal zwei Videos davon:
http://www.myvideo.de/watch/5174774/ezRun_60A_slow_run
http://www.myvideo.de/watch/5174820/...rst_run_Part_2

Weiteres über den Regler werde ich euch die nächsten Tagen und Wochen berichten, mal schaun was so passiert.

Erstmal gute Nacht allerseits !

Soooo,
Ist es wieder mal soweit.
Biste wieder 1 (2) Jahre gealtert
Holger, ich wünsch Dir alles jute zum
Geburtstag. Halt das Forum schön sauber und ansonsten noch ein paar schöne Jährchen auf unserer Strecke.

Hi Leute was geht ?

Ich bin gestern bei unserer Modellbahn mit meinem getunten Mad Fighter gefahren, weil nämlich gestern auch nicht-Mitglieder dort fahren durften.

Dann hab ich aber diese genialen kleinen Straßenflitzer entdeckt!
Ich mein Elektro!

Die sind ja so leise und haben ja ein sau geniales Tempo drauf!

Ein Freund von mir hatte zufällig auch so ein Auto dabei und ich durfte damit mal rumkurven. Des hat so viel Spaß gemacht!

Jetzt will ich auch eins.

Könntet ihr mir komplett-Set empfehlen, dass wenn möglich unter 150 € kostet?

Weil an meinem Auto kann man ja nichts machen, oder?
ich habe einen Mad Fighter mit einem Tamiya Super Stock TZ und einem 4200 mAh Akku von LRP.

Natürlich würde ich mich freuen, wenn ihr mir sagen könntet, wie ich meinen MAd fighter weiter auftune, und nicht ein neues Auto kaufen muss

Danke
LG RC-Seba

Hallo liebe RC-Car Fahrer =)

Mache mich langsam auf die Suche nach einem neuen Motor für meinen etwas getunten 1:8er Buggy "Spencer/Specter CY", da der alte schon doch knapp 30 Monate auf dem Kühler hat.

Fahre eigentlich nur in der Freizeit, sollte aber mal in der Gegend ein kleines Hobbyrennen stattfinden will ich auch dort gerne mitfahren können.
Hab schon recht viel gesucht aber da Motoren ja recht teuer sind, dachte ich mir, man fragt lieber ein paar Vollprofis.
Der Preis sollte unter 150 Euro liegen, aber da ich schon eher was gutes haben wollte liegt die Grenze bei 200 Euro.
Ich fahre meist auf der Straße, selten auch Wiese oder gröberes Gelände.
Er sollte ordentlich Dampf haben und natürlich so viel Geschwindigkeit und Beschleunigung wie möglich aus meinem 2Gang-Umbau herausholen.

Oder meint ihr, es wäre klüger, gleich einen neuen Losi Buggy (natürlich um einen deutlich höheren Preis) zu kaufen?


Hier nochmal die Daten:
Motor für 1:8er Buggy
eher für die Straße, Parkplatz, ab und zu Wiese/härteres Gelände
Budget <200 Euro

Hab mal 3 Motoren im Visier.

http://www.der-schweighofer.at/artik..._fo21_sg_turbo

http://www.conrad.at/ce/de/product/2...SERIES/1210011

http://www.losi.com/Products/Feature...rodId=LOSR2200

Was haltet ihr davon?

mfg
D.

PS:
Ich war nicht sicher, ob ich einen neuen Thread öffnen, oder in diesem http://rc-car-driver.de/showthread.p...ichtiger+Motor weitermachen sollte.

PPS:
Sorry für den langen Text.

da ich eventuell noch die eine oder andere frage habe, hab ich jetzt mal einen eigenen thread eröffnet und meine fragen aus dem anderen thread hierher kopiert.


hi jungs,

hier gehts zwar eigentlich um hardcase selber basteln, aber aufgrund der posts von team crash und andi möcht ich kurz mal diese graupner life ins spiel bringen:

http://www.radra.at/products/de/Akku...00mAh-30C.html

andere life von graupner kenne ich auch nicht ( vielleicht kann ja jemand einen link posten? )
diese hier sind jedenfalls genau gleich groß wie meine lipo´s von graupner + intellect, würden somit doch perfekt in diverse chassis passen.

da ihr hier aber von nicht geschützen graupner-zellen sprecht, bin ich mir nicht sicher ob meine geposteten life aus einer alten serie sind?

Ich habe ihn schon einlaufen lassen. Habe ja geschrieben dass ich auf dem Parkplatz noch fertig gemacht habe das waren dann noch so 4 Tanks fett Grundeinstellung.
Das mit dem Einlaufen ist doch immer so eine Sache. Ich habe es jetzt so gemacht wie es mir der Offner gesagt hat. Andere sagen wiederrum nur 1 Tank Leerlauf, dann scharfstellen, was ich schon extrem finde.
Zu dem vorletzten Satz: Wenn das Standgas zu niedrig ist dann dreht er ja immer langsamer und geht irgendwann aus was bei mir nicht der Fall ist: Wenn der auf der Starterbox steht und man ein bischen gas gibt ist er ganz normal aber sobald das Servo das Küken auf Anschlag in die Leerlaufposition bringt geht er wirklich ohne Vorwarnung aus was ich noch nie hatte.
Sobald das Wetter wieder besser ist werde ich es mal probieren mit dem Leerlaufgemisch.
MFG Timber

Hallo Zusammen,
vielleicht noch etwas früh, aber der eine oder andere plant ja schon mal 8 Wochen im voraus!
Vom 29. Oktober bis zum 1. November ist wieder die Faszination Modellbau in Friedrichshafen.
Von den Herstellern her muss man's meiner Meinung nach jetzt nicht unbedingt gesehen haben, aber der AMT Cup (VG10 Rennen) und die Flugshow sind für meiner Meinung nach einen Besuch wert.
Da ich direkt nebenan wohne, bin ich natürlich dort und werde dort natürlich voller Stolz mein RC-Car-Driver T-Shirt tragen.

Wer plant denn sonst noch alles dort aufzutauchen?

Hey Leute,
hab gerade ein altes kaputtes Batterypack (AA 1,2V 2Ah 4Stück)für den Empfänger gefunden, von dem leider das Gehäuse wo die Batterien reinkommen, geschrottet ist.
Hab aber noch den (rot-schwarzen) Draht zum Laden, und jetzt will ich das gerne löten.
Jetz weiß ich leider nicht welcher Draht zu welchem Pol von den Batterien gehört. (laut Google gehörts vom roten Draht zum Pluspol und vom schwarzen Draht zum Minuspol)

Und nochwas: soll ich die Batterien seriell oder parallel schalten?
MfG
D.

Wie vor einiger Zeit schon einmal angedacht, bin ich nun im Zuge des RC-Car-Offroad-Treffens in Ilsenburg vergangenes Wochenende endlich einmal dazu gekommen ein paar "RC-Shirts" fertig zu stellen!

Ab sofort werde ich in diesem Thread jede Woche bzw. jedes Wochenende ein neues Design vorstellen, welches - zunächst nur per Mail - bei mir bestellt werden kann. Die Lieferzeit beträgt 2-5 Werktage. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mwst. gehört natürlich dazu.

Alle gezeigten Shirts sind auf Wunsch auch (i.d.R. zum selben Preis) in anderen Farben erhältlich, sowie ggf. auch mit anders farbigem Aufdruck.

Bestellungen sind bitte mit kompletter Anschrift, Farb- und Größenwunsch an info@jg-werbetechnik.de zu richten.

Die Versandkosten für 1 Shirt betragen 2,90 Euro, ab 2 Shirts pauschal 4,90 Euro!

Es handelt sich wie immer um eine gehobene Textilqualität. Die T-Shirts sind von der Firma B&C, 190 g/m² schwer und aus vorgeschrumpter Baumwolle (kein Einlaufen!). Grundsätzlich fallen sie eher groß aus! Wer sich unsicher ist daher besser die kleinere Größe wählen...

Grüße
Jascha

Hey,

ich besitze nun schon seit ca. einem Jahr einen Twist 37 und Jazz 70 Car. Nach anfänglichen Problemen, bin ich inzwischen vollstens Zufrieden mit den beiden Komponenten.

Nun muss aber etwas neues her - zumindest einmal zum testen.
Ich würde gerne ein HV Setup haben.
Das Ganze möchte ich mit 4s1p LiFepo und dem Flash 60 realisieren.
Nun suche ich noch einen Motor. Welcher wäre geeignet?

Anfangs dachte ich an den Twist 28. Da ich den Motor aber gebraucht holen möchte würde ich gerne mehrere Alternativen haben.
Der Motor soll folgende Eigenschaften haben: Baulänge 480, Drehzahl 2500kv-3000kv, komplett verschlossen und effizent
Die Leistung soll nicht übertrieben groß sein (-->480er Größe), da Bl-Motoren bei höheren Spannungen, trotz angepasster Übersetzung, oft noch (zu) viel Power haben.
Wenn man das nun alles miteinbezieht würde ein Twist 28 schon ganz gut passen. Wenn Lehner, dann, der 1515 mit ca. 20 Windungen (D). Dann gäbe es sogar die Möglichkeit mit der Sternschaltung auf 6s umzusteigen, was wohl in nem 1:10ner eigentlich total übertrieben ist (eher 4s1p Lipo).
Nun weis ich nicht ob der 1515 20(D) leistungsmäßig ausreichen würde oder ob er schon an seine Grenzen im ca. 2kg schweren Rustler kommt. Wenn man das Gewicht des Twists mit dem Lehner vergleicht, ist da schon ein mächtiger Unterschied (Twist: 145g Lehner: 90g). Bei einem 1520 oder 1525 habe ich Angst, dass mein Flash "verreckt".
Haben Lehnermotoren eigentlich Spannungsangaben? Ich habe keine gefunden.
Was für Motoren mit oben genannten Eigenschaften könnt ihr mir noch empfehlen?


Danke, kiffferkniffer

Edit: Was ich gerade bemerkt habe: Die Wellenlänge des Lehners wäre nur 12mm. Da man ein
Adapterplatte brauch verkürzt sich das ganze auf nur 10mm. Das ist wohl etwas wenig.

Hallo liebe micro Freunde,
ich bin seit kurzem total micro infiziert und möchte mir jetzt unbedingt einen kaufen. Ich kann mich allerdings nicht entscheiden ob ich den micro stadium truck oder den micro desert truck nehmen soll. Ich habe bis jetzt rausgefunden das der desert truck ein längeres Chassi und ein größeres Akkufach hat. Wo liegen denn sonst noch die Unterschiede? Kann ich die Tuningteile(Atomic,usw.) vom micro-t auch im desert truck verbauen? Welche Vor und Nachteile haben die beiden? Und vor allem, welchen würdet ihr mir empfehlen??? Um so mehr ich im Netz rum suche, desto unentschlossener werde ich(Data overflow). Ich denke der micro-t ist kurz und in Kurven wendiger und der desert truck ist länger und bei hohen Geschwindigkeiten stabiler. Ist das so? Merkt man eigentlich einen Unterschied?

Ich brauche dringend Hilfe!!!!!!!!

Gruß
Marcus

Hallo
Beim rumstöbern im Internet bin ich auf dass hier gestoßen
Ein Integy Alu-Carbon Chassis für den SC10
http://www.integy.com/st_prod.html?p...37&p_catid=256
Macht es sinn sowas zu verbauen und ist dass Auto dann Stabiler/leichter
Allein vom Aussehen her wärs ja schonmal sehr geil
Ich möchte mir nämlich in der nächsten Zeit vielleicht gegen Weihnachten einen SC10 Factory Team kaufen und meinen SC10 als Ersatzfahrzeug nehmen
Und so ein Chassis wäre natürlich super
Weiß jemand wie hoch die Versandkosten sind

Hallo,
Ich habe ein Problem mit meinem neuen Motor Alpha plus S 852:

http://modellbau-offner.de/21-S852-a...ttbewerbsmotor

Der Motor lief 5 Tanks im Standgaß und dann ging es auf den Parkplatz um die Einlauf Prozedur zu beenden, was auch ganz gut geklappt hat nur klemmte er extrem was bei dem Motor ja bekannt ist.
Nach einer einmonatigen Pause ging ich gestern aufs Feld um ihn scharf zu stellen. Ich stellte ihn die ersten 5 Tanks etwa 2 8tel magerer also war er immer noch im fetten Bereich wobei er da schon sehr gut lief.
Weil der Tank leer war ging dann der Motor aus und sprang nach dem Tanken auch wieder an nur fiel er nicht mal mehr ins Standgaß also auf Halbgas und Vollgas ging alles super aber sobald man ihn in den Leerlauf lassen wollte ging er bei erreichter Drehzahl einfach aus ohne zu stottern oder andere Aneichen.
Es half auch nichts, das Standgas zu erhöhen, da er wieder einfach ausging.
Hat wer eine Ahnung was er haben könnte?

Gruß NicoTimber

GM bringt neue Autochens im Maßstab 1:24 heraus!


http://www.gm-racing.de/index2.htm

Hallo!

Am 28./29. August, also letztes Wochenende, fand The Drift II statt.
Das ganze ist ein Event der Driftcommunity rcdc.eu und fand dieses Jahr bei MiniCarRacing Bad Gögging statt, ein super netter, freundlicher und hilfbereiter Verein!

Hier ein paar Bilder:












Der erste ohne Spoiler gehört mir :P


















Die Bilder hat der Starfotograf Tomi aus dem rcdc Forum gemacht, respekt dafür!

Hallo
Aus Überbestand verkaufe ich einen absolut neuwertigen, nie eingebauten Axe-Rossi Motor. Es handelt sich dabei um einen 7 Kanal Motor mit single Auslaß. Der, mit dem hohen blauen Kühlkopf. Er nutzt Standardkerzen, und 2 7er Kerzen gebe ich mit dazu. Der Motor sollte mal Trainingsmotor werden, aber meine bisherigen hielten problemlos durch, daher wurde er nie eingesetzt, nichtmal eingebaut.
Ein Bild kann ich momentan nicht hochladen, leider.
Ich hätte für den Motor inklusive Versand gerne 145 Euro, in Anbetracht eines Ladenpreises von 180 - 200 Euro denke ich, ist das fair..
Bei Interesse bitte Email an mich.
Leichti

Von Ulm bis Augsburg und noch viel viel weiter!

Da inzwischen doch einige User aus dem Ulmer Ländle im Forum vertreten sind, hat mich Kevin auf die Idee gebracht, analog zum "Frankfurter Thread" einen eigenen Ulmer aufzumachen.
Also wer in der Gegend wohnt, oder dort fahren geht einfach hier posten und wir werden sehen, was sich ergibt.

@Benny:
Hab mal in Günzburg angefragt wie es mit der Halle im September aussieht, mal sehen was rauskommt.

Guten Abend,
Ich suche seit längerer Zeit einen "Großen" Elektro Offroader, mit dem ich hauptsächlich im Wald und über Fahrradrampen Fahren und Springen kann.
Die Geschwindigkeit sollte so bei 50 km/h liegen und er sollte viel aushalten.
Die Ersatzteilversorgung sollte zudem auch gut und nicht zu teuer sein.
Ich hatte vor einer Zeit übrigens einen Mta4 und würde mir wünschen, dass das zukünftige Auto mindestens genau so viel aushält .
Ach ja, wenn es geht sollte man auch Rennen mit dem Auto fahren können, da ich zur Zeit ein Verein in meiner nähe suche (Ist jedoch kein muss).
Bereits vorhanden ist ein Ladegerät (Intelli-BiPower Spezial) und alles mögliche an Werkzeug .
Mein Budget liegt bei ca 400 € daher kann es auch was gebrauchtes werden.
Und wenn ihr meint, für den Preis kriegt man nichts gescheites, für welchen sonst ?

Zur Zeit gefallen mir:
Der Savage Flux und der E-Revo, jedoch habe ich auch schon überlegt einen Mta4 mit Brushless zu Befeuern.

Danke im voraus für alle antworten !

Gruß
Denis

Moin,
gestern war es soweit, der Twin Force ist da.

Die Verpackung war ungewöhnlich klein, ich habe schon gedacht es ist nur ein Lazer...
Die Kleinteile sind alle in Beuteln verpackt die nicht der Aufbaureihenfolge entsprechen, somit ist nach kuzer Zeit jeder Beutel geöffnet und man Befindet sich in einem "geordneten" Schraubenchaos, welches den meisten Modellbauern nichts ausmachen wird.

Die Zusammenbauzeichnung ist wie Üblich, Schritt für Schritt, aufgeführt. Selbst die vormontierte Achseinheit ist als Bauanleitung ausgeführt.

Beim zusammenbau ist fast alles Problemlos und sehr Passgenau abgelaufen, bis auf die Lenkhebel vorne und hinten.
Die Lagersitze sind viel zu groß, so gr0ß das man die Lager regelrecht reinwerfen kann.
Daher habe ich mit Loctite Lagerkleber die Lager in die Lenkhebel eingeklebt, dies ist bei dem Spiel und solch großen Rädern auch unbedingt notwendig.

Das Getriebe macht einen sehr robusten Eindruck, ist zu Wartungszwecken leicht Erreichbar und es sind große Lager verbaut, so wie im ganzen Auto.

Die Stoßdämpfer müssen auch noch Erwähnt werden.
Die Dämpfer haben keinen Volumenausgleich was das richtige Befüllen zu einem Glücksspiel macht, auch das Losbrechmoment der Kolbenstange ist nicht gerade als gut zu Beschreiben.
Aber das ist ein eher Bekanntes "Problem" und kann mit Tuningdämpfern leicht behoben werden.
Dafür sind quasi alle Kugeln als Stahlausführung ausgeführt, was wiederum dem Spiel in Dämpfernaufhängungen und anderen Gestängeteilen auch auf Dauer gering halten wird....das ist nicht Selbstverständlich!

Die Achsen sind einfach Monströs, Riesig und auch schwer.
Die Aufhängung der Achsen und die Wheeliebar ist sehr Elastisch und wird so machem Chrash wiederstehen können.
Ebenso die Räder...puh, da konnen sich 1:6 Marderräder hinter verstecken.

Die Lenkung ist ein Spezialfall für sich, ich habe bisher noch nie solch eine aufwändige Konstruktion gesehen, jede Menge Kogelköpfe, Stangen und Umlenkpunkte.
Leichtgängig und Spielarm ist die Lenkung, zumindest bisher, trotzdem.

Die RC Box, die wird nicht an dem Vorgesehen Platz, über den Motoren, bleiben.
1. Der Schwerpunkt wandert weiter nach oben
2. Die Motoren bekommen weniger Kühlung
3. Die Wheelieeigenschaften möchte ich so weit wie Möglich minimieren.
Wegen dem 3. Punkt werde ich die RC Box ganz nach vorne, neben das Servo verlegen, das sollte auch noch einiges am Fahrverhalten verändern.

Heute wird die RC Anlage noch Eingebaut werden, zum Einsatz kommt ein Thundertiger DS1015 Servo und eine Hitec Aggressor CRX

An Tuning ist vorerst die Tuninglenkung aus Alu und dickeren Gestänge, die Carbonmotorhalterung und Carbonwheeliebar und die blauen Tuningstoßdämpfer von Kyosho für den Twin Force, Bestellt.

Bilder und ein Ausführlicher Fahrbericht werden folgen.

Gruß
Karl

Schönen guten Abend,
ich wollte euch hier mal schritt für schritt meinen Mantis-umbau vorstellen:
nachdem mein alter Mantua-umbau doch schon in die Jahre gekommen ist und es keine Ersatzteile mehr für ihn gibt wird er abgelöst.
Leistungstechnisch wollte ich keinen Rückschritt also hab ich lange mit einem Kumpel diskutiert der im Sportsegler-Bereich Hobbymässig aktiv ist.
Beim Motor sind wir auf einen Skorpion HK-4020-1390 (Außenläufer) gekommen, als Akkus hat er mir Turnigys empfohlen (5000mAh, 25C, 6S) und als Regler wollte ich meinen guten alten Jazz 80 testen.
Im Test mit meinem alten Kombi (FUN600/25, Jazz80, 12S subC) kam ich auf peakleistungen von bis zu 1,2 KW (~110A Stromaufnahme am Regler).
Die Spannung deshalb, da ich Leistung nicht unbedingt über den Strom holen wollte.
Das 15er und 17er Motorritzel als Motul1 und gehärtet für 5mm Welle von Flatline-Racing ist auch schon bestellt.

Sobald wie der Motor, das Ersatzkugellager und die Ritzel da sind geht es mit der Motorhalterung weiter. Derzeit ist es nur ein Stück ALU (Rundmaterial D60mm) mit einer 6,5mm Bohrung in der Mitte.
Bilder werde ich morgen mal vernünftige machen.

Achja... die mechanische Bremse soll auch erhalten bleiben, weshalb der Bremsservo schon seinen neuen Platzt gegenüber vom Lenkservo gefunden hat.


[Edit]nebenbei hätte ich noch einen gut erhaltenen Axial 28 Spec1 mit passendem Reso und einem 150 ml Tank abzugeben.
(falls Verkaufshinweise in Posts verboten sind bitte Mitteilen, ich lösche es dann schnellst möglich)