moin,

ich hatte gestern ein schnee einsatz mit mein trx slash 4x4 , ohne jeglichen extra schutz. Kann ich den fast leeren Akku (turnigy 2s 5200 mAh) jetzt laden ohne das wasser in die luft geht , weil evtl. wasser reingetaut ist ?

lg

Ich wollte einfach mal in die Runde hören wie es bei euch steht.
Bei uns waren es letzte Nacht -19°C und Heizöl hat mich Freitag 98,9 ct der Liter gekostet !
Schnee haben wir so 5cm, es langt zumindest zum rodeln :-)

Möchte euch mein neues Projekt für die Offroadsaison 2012 vorstellen.
Es ist ein 1/8er Buggy mit Brushlessantrieb geworden.

Bei dem Buggy handelt es sich um den HongNor Nexx 8.
Hab das Auto im Netz gesehen und war sofort begeistert.



Als Elektronik kommt ein Mamba Max Pro, zusammen mit einem IN-Racing Afterburner 3660-2000kv zum Einsatz. Als Akkus werden Zippy-Lipos eingesetzt (4S).

Bis jetzt hab ich den Nexx8 nur ausgepackt, etwas drübergeschaut, sowie den Spoiler montiert und die Karosse ausgeschnitten.

Was ich jetzt schon sagen kann: In dem Kit liegt jede Menge an Zubehör bei. Da könnten sich viele andere Hersteller ein Beispiel nehmen.

Der Buggy wird nun nach und nach aufgebaut bzw. mit Elektronik versehen. Kalt wird es wohl noch länger bleiben, hat also noch etwas Zeit zum ersten Rollout.

Gruß Christian

Hallo Leute!

Ich habe ein Problem beim Anschließen meines Flux Blur-Reglers an den Castle USB-Link!

Ich habe die Castle Software installiert Version 3.411, und den Castle USB Link angeschlossen!
Der USB-Status wird auch grün angezeigt!(USB-Connection)
Aber wenn ich den Flux Blur-Regler anschließe, dann passiert gar nix! Anzeige für den Regler bleibt rot!!(Device Connection)

Mach ich irgend was falsch?


Mein PC:
Win 7 64bit SP 1

Alternativ-PC: Win XP SP 2 ( funktioniert auch nicht)

Da der USB-Status grün ist, gehe ich mal davon aus, dass es am PC und an der USB-Verbindung nicht liegen kann!

Wäre dankbar wenn jemand eine Lösung hätte

Grüße

In diesem Thread sollen künftig alle Angebote aus dem Bereich Modellbau gepostet und so gesammelt werden. Dies umfasst Gutscheine, Aktionen, Sonderangebote,Restpostenartikel sowie alle andere Möglichkeiten Geld und Nerven zu sparen.

Ihr kennt eine Rabattaktion, Gutscheincode, oder habt das ultimative Angebot entdeckt, von dem ihr denkt, das könnte auch für andere interessant sein?
Dann ran an die Tasten und teilt es mit den anderen!

Überwiegend werden hierzu wohl Internetshops genannt, aber auch wenn euer Händler um die Ecke ein Schnäppchen oder eine echte Rarität im Laden hat, kann es für andere interessant sein.
Gerne dürfen auch Händler direkt hier posten, allerdings bitte vorher mit den Admins absprechen.

Dieser Thread hier dient als Sprachrohr für alle die sich über Dinge in Zusammenhang mit ihren liebsten Teilen ärgern und aufregen. Wenn mal etwas so läuft, wie es nicht laufen sollte, kann man hier sein Mitteilungsbedürfnis befriedigen.

Ich mache mal den Anfang:

Gestern meine Akkus auf 6 mm Goldis umgelötet und dabei aus Versehen einen 2s2p Zippy Hardcase-Lipo für den Bruchteil einer Sekunde kurzgeschlossen. Gab nen kleinen Funken, nichts dabei gedacht, weiter gelötet und später im neuen 1:8 Buggy testen wollen - Pustekuchen. Angesteckt und der Regler macht keinen Mucks. Mit einem Voltmeter anschließend geprüft - tatsächlich keine Spannung drauf und zunächst einen Kabelbruch vermutet. Nach Vermessen des Balancerkabels stellte sich dann die Ernüchterung ein - mind. eine Zelle scheint tot zu sein. Erst dann fiel mir auf, dass das Hardcase auch leicht aufgebläht ist. Mist...ein Akku weniger.

Möchte euch meinen neuen Wraith vorstellen. Am Freitag beim Händler abgeholt.

Als Regler/Motorkombi kam ein Novak Goat Regler incl. 18,5T Motor in den Wraith. Lenkservo wurde ein Vortex 2315 und Empfänger der SR3100.

Akku wurde nach vorne verlegt, Empfängerbox ebenfalls.
Die Innenausstattung musste weichen, sowie die originalen Seitenplatten, welche durch 0,5mm Alu ersetzt wurden.

Motorhaube und Dach wurden mit schwarzer Folie überzogen. Die Fenster mit Gitter ausgestattet.
Das Plastiklenkgestänge wurde gegen ein Eigenbau (3mm Gewindestange, 4mm Alurohr) ersetzt.

Ansonsten ist der Wraith noch im Originalzustand. Um den etwas mehr Speed zu bekommen wurde das 20iger gegen ein 23iger Ritzel getauscht.

Da das Wetter heute zwar nicht warm, aber auch nicht nass war, sollte das erste Rollout stattfinden. Noch schnell die Turnigy Lipos vollgeladen und ab in den Wald:



Bin echt begeistert. Egal ob schön langsam den Berg rauf, oder mit ordentlich Dampf durchs hohe Gras, alles ins drin mit dem Wraith.
Mit über 40 Minuten Fahrzeit pro Akku ist man wirklich gut dabei.

Fahrverhalten ist auch gut, einzig beim "crawlen" könnten die Federn etwas weicher sein. Gibts hierzu schon Erfahrungen?

Gruß Christian, der den Hype um den Wraith jetzt noch besser nachvollziehen kann

Suche eine klare Karo für den Jamara X1X und Diffinnereien für den CRT X2.
Angebote bitte mit Preisvorstellung.

HB Cyclone TC
Das Chassis ist in einem gebrauchten aber guten zustand. Anleitung, ein Satz Reifen sowie zwei Trainingskarossen von Hot Bodies lege ich dazu. Ebenfalls sind diverese Ersatzteile, wie Schwingen, Radträger + Lenkhebel, Riemen, Motorhalterung, verschiedene Federn usw. im Preis mit drin.
Prelich habe ich mir 150€ VHB vorgestellt.

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LRP Sphere Competition 2007
Der Regler ist gebraucht, aber in einem guten Zustand. Der Regler hat bei mir keine Ausfälle gehabt, er lief immer ohne Probleme.
Preislich dachte ich an 65€ VHB.

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LRP Radical Motorkühlkörper + Lüfter
Der Kühlkörper + Lüfter war zwei mal im Einsatz, dementsprechend ist das Produkt Neuwertig. Alle Teile sind dabei und nahe zu keine Gebrauchsspuren vorhanden.
20€ VHB

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Bei Interesse einfach per PN melden.
Wer mehrere Artikel kauft bekommt natürlich einen besseren Preis.

Gruß
Philipp

Hi Leute!

Ich möchte meinen Summit mit Lipos von Gens ACE, die eine Kapazität von 3500mAh und eine Entladungrate von 25C haben, betreiben. Was man eventuell auch noch erwähnen muss ist, dass ich über die Elektronik eine selbst gebastelte Badehaube aus Stoff habe, damit ich nicht den ganzen Schnee an der Elektronik habe. Auch wenn es heißt, dass der Summit wasserdicht sein soll. Die Frage ist eben nur, wie viel Wasser bzw. Schnee der Motor verträgt.
Adapter habe ich mir schon gebaut, Lipo Saver habe ich auch bereits eingebaut und verkabelt.
So, jetzt meine Fragen:

Können die Lipos unter der Badehaube überhitzen und dann zum Brennen anfangen?
Muss ich daher die Temperatur hin und wieder kontrollieren?

Ich habe mal gelesen, dass man den Summit auf der rechten Seite einen 3s Lipo, auf der anderen Seite hingegen einen 2s, befeuern soll, da der 3s die Servos und den Empfänger versorgt. Ist das empfehlenswert oder eher davon abzuraten?

Gestern ist mir nämlich wieder mal der Schlumpfschlauch eines Team Orion Akkus aufgegangen. Ja, das ist echt besch***en! Gott sei Dank ist die Zelle nicht aufgeplatzt!!

Was meinst ihr dazu? Soll ich die Stoffhaube lieber nicht drauf tun?

Ich hoffe, ich habe es verständlich formuliert, welches Anliegen ich habe...


MfG
diehappy

Schönes Video !

Das Rockt :

http://www.youtube.com/watch?v=nnUub...eature=related

Einen Elektro-Tourenwagen nach meinem Dünken umzugestalten ist schon länger eine (Schnaps-) Idee von mir. Geboren wurde sie nachdem ich das Layout vom TC5 als stark verbesserungwürdig empfand. Gleichzeitig plagte mich das unnötige Übergewicht aller Chassis und Komponenten.
Und so entstanden im 3D-Programm Rhinoceros so einige Tourenwagenversionen, die das Ziel eines geringeren Gewichts und eines tieferen Schwerpunktes verfolgten.











Bisher schien mir kein Design das Geld wert es umzusetzen. Dazu erschien im Dezember 2010 der TC6 und nahm mir mit seinem souveränen Fahrverhalten und der durchdachten Konstruktion die Motivation den TC5 mit Custom-CNC-Teilen zu verbessern (unterstes Bild).
Und so tobte ich mich beim TC5 an den Serienteilen aus und kombinierte diese mit leichteren Komponenten, um die damals auch für mich fast unglaubliche 800 Gramm-Marke (RTR) zu knacken (siehe TC5 Umbau-Thread).

Der Wagen ist mittlerweile zurückgebaut und verkauft. In einem Anfall aus Wahn und CAD-Sucht digitalisierte ich im Februar den TC6 so genau wie es mir möglich war. Die Ausrede, die entstandene Datei für eigene Tuningzwecke zu gebrauchen kann man so stehen lassen. Fakt ist jedoch, dass ich damals wie heute sehr zufrieden mit der Performance des TC6 bin. Und so spielte ich manchmal halbherzig mit der Datei rum.

Der nächste Motivationsschub kam ganz unverhofft nachdem ich auf der roten RC-News-Seite etwas von Shorty Lipos für den TLR22 Buggy gelesen habe: EFRA legal, 3800mAh, 7,2V. Was könnte man damit wohl alles machen... Da man Lightweight-TCs nicht in einem "normalen" Rennen einsetzen kann und darf, wollte ich nun ein regelkonformes Chassis auf Basis des TC6 entwerfen. Mittlerweile tüftel ich seit gut 3-4 Monate am Chassis und bin nun soweit die Umsetzung anzugehen.

Ein bißchen habe ich Angst davor die Bilder einzustellen. Ich bin mir im klaren hier einige Ideen zunächst einmal virtuell dargestellt zu haben, die sicherlich für (auch zurecht) Diskussionen sorgen werden. Andererseits freue ich mich auf Eure Reaktionen und Input zu meinen Vorstellungen eines TC.

Heute habe ich mir von SKR-Antriebstechnik drei Antriebsriemen vom Typ Bando DS3M 648 abgeholt und damit eine Komponente hier liegen, die das ganze Projekt noch hätte aufhalten können. Bei allen anderen Teilen bin ich zuversichtlich, dass diese, wenn auch teuer, gefertigt werden können. Alle vier Antriebsachsen vom Typ Litemodz CVS Evo2 liegen ebenfalls vor. Damit sind die ersten 150€ verbrannt (viele mehr werden folgen...).





Und somit sehe ich mein erstes echtes Modellbauprojekt als gelaunched an und hoffe es im Zeitrahmen bis zum Frühjahr 2012 abgeschlossen/umgesetzt zu haben. Und nun das erste Bild des gesamten Fahrzeugs:

Hi,

ich möchte mir gern ein Modell im Formula Offroad Style zusammenstellen,
jetzt steh ich vor der Frage welches Chassis als Basis dienen soll.

Wenns richtig scale sein soll kämen nur Starrachsen in Frage, möcht
ich aber ungern wegen dem Fahrverhalten, das ganze soll im Maßstab
1:10 umgesetzt werden, bräuchte daher ein schlank geschnittenes
Allradchassis mit robustem Antriebsstrang (Elo).

Vielleicht hatte jemand schon einmal ein ähnliches Projekt, oder irgendwo
was passendes gelesen.

Ein Beispiel, damit ihr wisst worum es geht:



Wenn es keine Alternative mit Einzelradaufhängung gibt wäre wohl ein flach gelegter AX-10 meine erste
Wahl, sofern der Antrieb höheren Drehzahlen gewachsen ist!?

Dieses Kram suche ich

- Motorritzel für 5mm Welle, Modul 1, 13-16 Zähne

- Ofna MT3 Felgen (die 3-Split mit Full Offset)
hier würde mir auch ne Quelle reichen, finde die
Dinger nur in den USA...

- 2.2er Crawlerreifen, nix besonderes, nur was für
den 08/15 Gartencrawler

Einfach mal alles anbieten, egal ob gebraucht oder neu.

Hallo.

Biete aus Demontage eines nagelneuen Modells
einen Mamba Monster Motor in grün mit 2200KV an.

Rechnungskopie mit Datum 27.01.2012 wird mitgeliefert.
Habe den Wagen heute geliefert bekommen und den
Motor gleich ausgebaut.

Preis: 99,- Euro + 5,90 Euro DHL Paket.

MFG

Moin,

ich weiß, dass wir hier ein paar CFK Experten haben und stelle daher mal hier ein paar Fragen.

Ich möchte eine Kohlefaserplatte mit Leinwandbindung ein Glanzfinish verpassen.
Soweit ich mich bis jetzt informiert habe gibt es dafür mehrere Möglichkeiten.
Ich würde, da die Platte ein paar Harzfehler hat (Paar Stellen zu wenig Harz abbekommen), die Variante nehmen, bei der ich die Platte mit mehreren Harzschichten überziehe, die ich zwischendurch Anschleife bishin zu Nassschleifen mit feiner Körnung usw. und anschließend 3-4 Schichten Klarlack drübersprühe und poliere.

Jetzt meine konkreten Fragen:

-Welches Harz nimmt man dafür und wieviele Schichten?
-Wie geht man bei den Körnungen vor? Klar, erst grob, feiner werdend, aber welche Schicht wird wie grob/fein geschmirgelt?
-Hällt jeder Acrylklarlack auf Harz?

Gruß

Mathieu

Auf der Pro10 DM waren 3 Sonic CSE Prototypen unterwegs, teils basierend auf meinem PXone V2 und PXone CSE.

Die DM lief traufhaft mit dem Deutschen Meistertitel in der Klasse Pro10 und Platz 2 in EuroGT und ich als 3. mit meinem PXone CSE.

Die finale Version ist fertig und damit das erste Serienreife Pro10 Auto aus dem Hause VIP Performance. Das Auto ist ausschließlich in 235mm erhältlich und dafür gebaut, um die enormen Kräfte aufzunehmen.



Alle Carbonteile bestehen aus 3mm CFK.
Die untere Motorpodplatte aus 3mm, sowie die Casterblöcke und das Pod aus 5mm sind aus Bestem 7075T6 Alu, die Höhenversteller in 10mm aus 6082T6.

Das Pod hat noch ein kleines Facelift bekommen in Form von 2 Streben am Heck und kleine Änderungen.

Die größte Änderung gibt es an der Vorderachse.
Das Servo befindet sich nicht, wie üblich auf dem Chassis montiert, sondern wird von oben aufgehängt.

Da beim ständigen Höhenverstellen, die Lenkstangen mit Spacern ausgerichtet werden müssen, um den Ackermann und Bumpsteer nicht zu verändern, und auch dadruch die Spur neu ausgerichtet werden muss, entfällt das absofort mit dieser Variante.
Der Ackermann kann nun auch Stufenlos eingestellt werden, indem man die Servoplarre bis zu 10mm nach Vorne schiebt.



Die Höhe wird nun unter der Vorderachsplatte verstellt und damit die komplette Vorderachse angehoben.

Ja, natürlich wird der Schwerpunkt dadurch verändert, aber lieber ein etwas höheres Servo, wo alle wichtigen Einstellmöglichkeiten im Handumdrehen erfolgen können, kann man darauf verzichten.
Außerdem merkt man einen 40g Schwerpunkt meiner Meinung nach im Pro10 nicht wirklich.

Um das Servo exakt mittig zum Platzlieren, wird die Servoplatte mit den 3 Pfosten mittels Langlöcher verschoben.
Damit das auch geht, wenn alles montiert ist, sind im Chassis 7mm große Langlöcher, um selbst große Zylinderschrauben zu verwenden, ohne, dass diese aus dem Chassis rausstehen.



Der Rammer aus 5mm Lexan ist auf der Unterseite 3mm ausgefräst, damit die Chassiskante optimal geschützt wird und wird noch von oben seitlich gestützt. Optioanl kann man die Karohalter auch nach außen setzen, um die Karosserieaufnahme so Breit wie möglich zu machen.

Die Hinterachse, sowie die Vorderachse stammen zum Teil von Corally.
An der Vorderachse kann der reactive Caster, wie schon bei meinem PXone schnell in 0°,5° und 10° verstellt werden.




Über die Farbe lässt sich natürlich streiten, ausgeliefert wird er aber in Naturalu Silber.

Die ersten Modelle werden in den kommenden 2 Wochen gefertigt, darunter 2 Teamfahrzeuge und Vorbestellungungen.
Weitere Bestellungen werden gerne entgegengenommen.
Die ersten Livebilder werden spätestens Mitte/Ende Oktober folgen und kann nach dem Ende der Outdoorsasion die nächste kaum abwarten.

Das Auto ist ein echtes Highlight und von und für Fahrer gemacht!


Tobi

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach folgendem Motor:

http://i278.photobucket.com/albums/k...1/P2060055.jpg

Ich habe schon durch RCKarl rausgefunden, dass es ein OS ist.
Kennt jemand die genaue Bezeichnung?
Hat jemand zufällig einen Motor dieser Art zu verkaufen?
Welcher Reso ist in Verbindung mit dem Motor am besten bzw. was würdet ihr empfehlen?
Möchte diesen Motor für meinen Turbo Inferno.

Vielen Dank.

Hallo!

Hier will ich euch mal mein neuestes Kunstwerk presentieren

Edit by RC Karl:
Sorry, die beiden Links verursachen einen ständigen Virenalarm, ich würde sie ja gern speichern und von mir aus hochladen, geht aber die nächsten Stunden nicht.
Bitte lade die Bilder anderswo hoch oder lade sie nach 14Uhr wieder hoch, dann passt das auch wieder.

Hier als Link: http://www.youtube.com/watch?v=EpKwI...ayer_embedded#!

Ich finds cool!