Da die Wachau ein wunderschönes Gebiet ist um sie mit dem Crawler zu erkunden.
Rufe ich zu einer Ausfahrt auf.
Am 14.03.2010 werde ich eine Crawler Ausfahrt in der Wachau Organisieren und die Tour führen.
Gefahren wird entlang des Donau Ufers und in den Auen.
Der Untergrund reicht von Stein bis Sand.
Weiteres Sind zwei extreme Steilhänge dabei wo ich eine vorgegebenen Kurs machen werde.

Dazu gibt es dann auch eine Wertungen mit Gutscheinen für die Ersten.

Gewertet wird:
der spektakulärste Absturz von der Todeswand
Die ersten drei die beide Kurse in den Steilhängen Schaffen.

Danach kann der Tag gemütlich beim Heurigen ausklingen und die Erlebten Ereignisse besprochen werden


Beginn: 14:00, 14.03.2010

Treffpunkt: 3621 Hofarnsdorf, beim Feuerwehrplatz

Über ein zahlreiches kommen würde ich mich sehr freuen.

Ps: Alle die danach zum Heurigen gehen wollen, bitte kurz bei mir melden.
Brauche die Personenzahl zur Reservierung der Tische beim Heurigen.


Have fun Gonzo

Hi!!!

Hoffe das ich den Thread jetzt hier richtig rein gestellt hab.

Ich hab mir jetzt nen Offroader gekauft in 1:10 als Baukastenversion da ich mir die Motorisierung gern selber aussuchen wollte.
Jetzt hab ich ein wenig das Problem: Was fuer einen Motor nehmen?!
Es sollte auf jeden Fall ein Brushless sein.
Jetzt aber zu meiner eigentlichen Fragen: Wieviel Turns sind den da fuer einen Offroader zu Empfehlen?!
Ich hatte so an 12 bis 13 Turns gedacht. Oder is das schon zu viel fuer nen Offroader?!

Gruß instabil

biete eine 6Monate alte, jedoch neuwertige DSM Funke an. Mit dabei 2ter Empfänger!
Rechnung im Wert von 150€ ist natürlich auch dabei.

Gerät wird auch als Graupner XG-6i Race-Spec 2,4GHz vertrieben.

Highlights & Details

* PCM-Modulation
Grafisches LC-Display
Umfangreiche Programmierfunktionen

Beschreibung

Die MC-30 bietet Ihnen alle Vorzüge, die Sie von einer hochwertigen Fernsteueranlage erwarten können. Dank der grafischen Darstellung aller Programmierschritte ist diese Fernsteueranlage kinderleicht zu bedienen.

Ausstattung

* Servo-Endausschlag einstellbar
* Servo-Reverse-Funktion
* Dual Rate-Funktion
* Exponential-Funktion mit grafischer Darstellung
* Einstellbare Servomitte
* Brems-Mischer beim Verwenden von zwei Brems-Servos
* Motor Not-Aus Funktion
* Fail Safe Funktion
* Digitale Trimmung
* Akku-Anzeige
* Hochwertiges Kunststoffgehäuse
* Griffiges Sportlenkrad
* Übersichtliche Menüführung
* Low-Battery-Alarm
* Modelldatenspeicher
* Timer
* Modellnameneingabe.

Lieferumfang

* Fernsteueranlage
* Empfänger
* Schalterkabel
* Batteriebox.

Technische Daten
Frequenz 2.4 GHz
Kanäle 3
Servo-Stellmoment Ncm
Stecksystem JR / Futaba
Modellspeicher 15
Stromversorgung 9.6 V
HF-Modulation FM
Puls-Modulation PCM


VHB 95€ incl. Versand

Moin,
so, ich dachte mir, ich könnte ja mal ein bisschen über meine neuste Errungeschaft berichten.
Es ist ein Diablo Crawler in schwarz von RC4WD.com.

Habe ihn vor 2 Wochen bestellt, und Donnerstag letzter Woche habe ich ihn vom Zoll abgeholt.
Hat mich 233€ gekostet + die rund 50€ an Gebühren beim Zoll (19% MWST und 4,5% Zollgebühr).

Auto daheim erstmal schön inspiziert.
Ist komplett fertig vormontiert im karton. Die Teilequalität ist gut, der Kunststoff ist weder zu weich, noch zu spröde, macht einen guten Eindruck. Das Aluminium ist ganz gut gefräst, solide, und schön schwarz eloxiert.

Einziger kleiner Mangel, aber bei vormontierten Modellen Standard:
Teils etwas lockere Schraubverbindungen. Also erstmal alle Schrauben schön nachezogen.
Hier die erste Positive Ueberraschung:
Alle Schraubverbindungen sind metrisch. M3 Zylinderkopf Inbusschrauben aus Edelstahl.
Es liegen noch einige zusötzliche Schrauben bei, und auch je eine komplette Ersatzachse (die Kunststoffteile dieser) bei.


Folgende Komponenten kommen zum Einsatz:
Regler:
Castle Creations Sidewinder
Motor:
Venom 55t Brushed
Akku:
2s1p 1100mAh Graupner / A123 Systems LiFePo
Servo:
Towerpro MG996R
Reifen:
Proline Flat Iron M3 mit Memory Foam


Dann ging es an den Einbau der Elektrik.
Alles geht wie geohnt einfach. Servohalter ist schon dran, und das Lenkgestänge ist auch schon fertig. Also wirklich alles einfach nur einsetzen, und festschrauben. Nur ein Servohorn suchte ich in der kleinen beiliegenden Schraubentüte vergebens. Hatte aber mitgedacht, und mir eines von Losi geordert, und das zöllige gewinde mit einem 3mm Bohrer durchgebohrt, und die Schraube mit einer Mutter gekontert.
Ist schön solide so, und der Lenkausschlag ist auch ganz gut. Ist aber noch nicht die letzte Lösung.
Allerdings kann ich ihn nicht ganz ausreizen, da Dual Rate auf 100% und EPA auf 120% nicht reichen, das Servo so weit zum ausschlagen zu bringen, dass das Lenkgestänge auf Anschlag gehen würde. Sind jetzt so knappe 40° maximaler Lenkeinschlag, denke ich mal.
Ein paar kleine Modifikationen, und ich bekomme noch die 45° hin. Ich denke das ist für den Serienzustand ganz gut, denn so wie ich gelesen habe, hat Axials AX10 da so ein paar Probleme bei heftigerem Lenkeinschlag, die man erst mit anderen Achsschenkeln/Hubs beheben kann.

Weiter mit dem Motor:
Um den Motor festzuschrauben, muss die gegenüberliegende Getriebeabdeckung runter. Sie besteht aus 5mm dicken Plexiglas (?), mit einem sauber eingravierten/gelaserten RC4WD Schriftzug, und ist mit 2 (ebenfalls M3) Schrauben befestigt. Nun kommt man mit einem langen Schraubendreher schön an die Motorschrauben, und kann den Motor befestigen. Ein 48dp Stahlritzel lag bei (12z, wenn mich nicht alles täuscht, habe es versäumt zu zählen; hole es bei Gelegenheit mal nach).
Das Getriebe ist übrigens komplett aus Stahl, und macht einen sehr massiven Eindruck. Auch die Centerwellen sind extremst solide ausgeführt, und verrichten ihren Dienst so wie sie es sollen.

Regler und Empfänger habe ich oben auf der Getriebebox festgemacht. Der kleine und mit 110g sehr leichte Akku liegt auf der Hinterachse, auf derer sich eine Platte befindet, wo beim Einsatz der Allradlenkung das Servo befestigt werden würde.
Ich bleibe jdeoch erstmal bei der Einachslenkung, das muss erstmal reichen.

Die Achsverschränkung ist Ordentlich, ich habe sie nicht gemessen, aber es dürften so an die 70° sein. Mehr darf es wohl garnicht sein, das wäre dann wohl eher stören.
Das Setup gefällt mir auch gut. Die (Alu-)Dämpfer sind schon mit ~30wt Oel befüllt, und die Federhärte und -Vorspannung sagt mir auch sehr zu.
So steht das Auto voll ausgefedert da, und beim verschränken laufen alle Dämpfer sauber bis auf Anschlag durch.

Bodenfreiheit unter dem Diff beträgt etwa 4,5cm, in der Mitte des Chassis etwa 12,5cm. Ist für einen 2,2" Crawler wohl kein Bestwert, aber sicherlich nicht schlecht.


Allerdings waren mir die Originalreifen etwas zu hart. Wollte also noch auf die Flat Irons warten, nur wie es nunmal so bei mir ist - ich habe einfach keine Geduld.
Also ein bisschen überlegt, was ich Reifenmässig so anstellen könnte.
Nach einigen Ueberlegungen kam ich auf die Idee, die Einlagen ein bisschen zu beschneiden:
Habe sie sternförmig ausgeschnitten, und um etwa 10mm schmaler gemacht. Schon kann der Reifen viiieel besser nachgeben. Zusätzlich hatte ich mir 1,5mm dickes Walzblei bestellt, welches ich in Streifen geschnitten in der dafür vorgesehenen Aubuchtung um die Felgen gewickelt habe.
Somit wiegt jetzt jedes Rad ~320g, und ist richtig schön weich.

Gewichtsmässig bin ich mit beschriebener Elektrik bei 2,74kg gelandet.
Mir gefällt es so ganz gut. Nicht zu schwer, aber auch kein Fliegengewicht.Da viel Gewicht auf den Achsen liegt, ist der Schwerpunkt schön niedrig.


Testfahrt:
Heute um kurz nach 1 Uhr nachts mit der Modifikation an den Original X Lock Reifen fertig geworden, musste ich doch noch spontan auf eine Testfahrt vor die Tür gehen.
Testgelände: Verharschter Schneehaufen am Strassenrand + ein bisschen Wiese.
Naja, was soll ich sagen:
Durch die grosse Verschrönkung und Bodenfreiheit machen ihm die grossen Unebenheiten keine Probleme.
Einzig wenn man gerade eine heftige Steigung herauf fahren will, gibt es probleme. Da gibt dann nämlich der Schnee nach, und die Reifen, die wohl doch eher für Fels designt sind, können nicht genug Vortrieb erzeugen.
Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit den Leistungen, die das Modell jetzt schon gezeigt hat. Nach 15min musste ich die testfahrt abbrechen, da es leider heftiger zu regnen angefangen hat.

Morgen teste ich wieder ein bisschen.

Bilder werde ich morgen auch einige machen, vom vorerst fertigen Zustand (bis auf das Servo: Das richtige lässt noch etwa eine Woche auf sich warten, solange muss das Bluebird BMS 631 herhalten, welches mit 6,5kg relativ schwach, und mit Plastik Getriebe warscheinlich auch recht anfällig ist. Aber gut, die Woche hat es durchzustehen.).



Hoffe, der kleine Bericht sagt euch zu, und ich freue mich über jede Resonanz.
Bilder kommen dann wie gesagt noch einige - jetzt ist es nunmal zu dunkel.


mfg Andi - Dem auch das Crawlen Spass macht, und nun beide Extreme der Geschwindigkeit mit seinen Modellen abdeckt

Hi,
ich suche in D einen Car Ständer.
Es soll der von Racer's Edge sein:


Gruß
Karl

Muss mich nun leider auch von mein Top Force Runner trennen.
Hatte ihn zerlegt und wieder aufgebaut.
Alles super sauber und neu gefettet, dabei wurden Dämpfer nachgefüllt etc.
Er ist komplett kugelgelagert! Lenkung, Antrieb, Achsen...
Da er mein Runner war, hat er natürlich Gebrauchsspuren.
Er kommt wie auf den Fotos zu sehen ohne Motor und Elektrik.
Kann aber gerne noch eine Silberbuchse dazu legen.
Die Karo war mal neon-orange lackiert, nun ist sie matt schwarz.
Der Unterbodenschutz und Spoiler sind lila-metallic.
Wegen dem Unterbodenschutz hat das Chassis an der Unterseite kaum Kratzer.
Die üblichen Kratzer im Bereich des Akkusschachts lassen sich ja nicht vermeiden.
Er hat mich stets zuverlässig begleitet und es war nie wirklich was dran.









Preis VB 80€
Ihr könnt mir auch gerne was vorschlagen.

Hi,
Ich habe mir vor über einen Jahr den Traxxas Rustler XL-5 gekauft, und muss jetzt einfach mal ein Bericht wieder schreiben
Also wie schon gesagt habe ich vor über ein jahr mein Rustler gekauft. Ich hatte zuvor den HPI E-Savage der ist aber TOTALER schrott wenn man da nicht Tausende von Euros reinsteckt, weil der Antrieb einfach zu Unstabil ist und wird sogar von den Standart motoren gekillt. Also kam der Rustler her weil er alle meine Kriterien erfüllte: Günstig, Stabil, Slipper, Gute Optik und viele Tuning Teile und vorallem ist die Ersatzteil Versorgung einfach Klasse.

Der Rustler kam in einen Großen Karton (was auch klar ist :mrgreen: ) Der Rustler ist Gut verpackt und in Styropor Klötzen verpackt das er gut geschützt war auf dem Transport zu mir

Also hab den Rustler erstmal ausgepackt und gleich was zum meckern gehabt, undzwar die Reifen hatten durch das Styropor Dellen bekommen weil die Reifen auf dem Styropor drückten. Ist aber nicht so Wild, Mittlerweile sind die Dellen auch draußen. Was mich auch noch an den Reifen stört ist das sie total Unrund laufen, einfach nicht gescheit verklebt :roll:

Die erste Fahrt war Klasse. Der Standartmotor hat schon gut Kraft und wenn man die Slipper etwas zudreht macht der Rusty auch Wheelies. Hab das an 7,2V Nimh GP Akkus betrieben.

Jetzt werkelt statt den Standart Komponenten ein GM Brilliant 27T drinne und als Regler ein LRP IPC 3,1V und als Stromquelle 2s Lipos von Vtec und co.

Bilder als ich ihn ca 2 Wochen hatte:


Der Rustler hielt sich Tapfer trotz 5meter hohen jumps die leicht ungelungen waren
Ich hab dann das ganze Getrieb gegen das vom VXL Rustler getauscht das komplett aus Stahl ist.

Als ich das erste mal mit dem Rustler auf der rennstrecke war nur für Elektros konnte ich gut Mithalten und war Überrascht wie gut der Rustler mit dem Standart Set Up sich fuhren lies. Ich konnte sogar mit den ganzen Rennkarren alá Asso T4 und Tamiya Durga mithalten, es happerte nur etwas mit der Leistung

Letztens hatte ich auch einen Krassen Unfall, naja eher mein 5 Jähriger Cousin. Fuhr und Driftete voll mit der Hinterachse in eine Mauer rein.
Schaden:
-Gebrochener Achsträger links
-Stoßdämperstange vom linken Dämpfer

Den Dämpfer hab ich wieder gerade gebogen, bei den Achsträger war leider nix mehr zu Retten. Dann gleich hoch in die Wohnung und RPM Tuningteile bestellt

Nach 4 tagen waren die Teile da (Rc-Race-Shop ist da echt fix! die haben eine erwähnung verdient!)

gleich eingebaut, und die Qualität der RPM Teile unterscheidet sich schon optisch mit den Traxxas Teilen. Hab mir die RPM Achsträger gekauft und die vorderen Achsschenkeln.

Oben die RPM unten das Original Teil:


Original Traxxas Achsträger kosten 13€ die RPM Teile 9,90€ :roll:

Die Achsschenkel in verbauten zustand. Die RPM Teile passen zu 100% genau!



Der einbau gestaltete sich sehr einfach, weil der Rustler einfach aufgebaut ist ohne so unnützlichen Schnick-Schnack!



Auf dem Bild sieht man das ich die grauen Chassiteile durch schwarze getauscht habe, das war aber nur zur Optik.

Bald kommt noch das VXL Bruhsless Set für mehr Power und die Akkus werden über Klettbandverschluss gehalten, muss ich nurnoch eins in schwarz oder Blau finden

Was noch kommt:
-Fiberglass Verstärkung für die Vorderen Achsschenkelhalterung
-Dämpfer vom Losi XXX-T CR
-Alu & Titanschrauben zur Gewichtsreduzierung
-paar RPM Teile
-Alu Lenkung von FastLaneMaschine
-Servosaver von Kimbrough


Die Karosserie vom Rustler sieht aufjedenfall sehr gut aus, leider wackelt diese hinten am Karosseriehalter immer hoch und runter und beim fahren hört man das Störende Geräusch

Abhilfe schafft so ein kleiner Schaumstoffring.
Ich habe die Stelle mit Gewebeband abgeklebt und dann den Schaumstoffring drangeklebt.
so sieht das ganze dann aus:



Und was noch geil an der Rustler Karosserie ist, das sie am Dach so eine kleine Lufthutze hat. Schneidet man diese aus hat man eine Verbesserte Lüftung für Regler und den anderen Komponenten und man hat eine Dachhutze die auch Funktioniert und nicht nur eine Atrappe ist


Das gute hierbei ist, das wenn ihr auch einen anderen Stadium Truck habt kann man diese kleinen Tricks auch bei euren Wagen anwenden.

Als nächsten werd ich die Hauptzahnradabdeckung angehen. Hab diese z.Z nur abgeklebt, weil da loch an der Antriebwelle einfach nur Murks ist! Hab aber schon eine Stabile unr Günstige Lösung gefunden.




Also bis dann!
Habibi

Hallo,
Ich verkaufe hier meinen Mta4 S28, da ich momentan sehr wenig Zeit habe um mit ihm zu Fahren. Er wurde nie bis an die Grenze betrieben und nur mit 16% Graupner Titan betrieben, deswegen sind Differenziale und andere Antriebsteile noch gut erhalten. Zum Motor: Er ist bis jetzt immer sofort angesprungen selbst bei der letzten Testfahrt etwa 3°C (Ohne Vorwärmen). Den Seil-Anlasser habe ich ausgebaut, er ist jedoch dabei, nur die Schnur hab ich irgendwo verbummelt. Und ich habe ihn immer mit einem Akkuschrauber gestartet.


Umbauten:

- Bremsfeder durch Gummischlauch getauscht Folgen: Stärkeres Bremsen

- Karosseriedach mit Panzerband Verstärkt dadurch ist sie viel stabiler und von innen habe ich sie nochmal mit Metall verstärkt, damit der Überrollbügel keine Hörnchen in die Karosserie macht und an den Ecken wo er viel schleift habe ich Heißkleber angeklebt, damit die Karosserie länger Hält

- Eine Madenschraube wurde zusätzlich mit Sekundenkleber befestigt, da sie mehrmals raus fiel, seitdem hatte ich keine Probleme mehr mit ihr


Was alles dabei ist:
- Glühkerzenstecker

- Carstand (Eigenbau Holz)

- 3x 3500mah Batterien für Glühkerzenstecker

- 3 in 1 Ansmann Ladegerät zum gleichzeitigen Laden von allen Batterien die
man zum Fahren braucht

- Luftfilteröl von Carson 1x benutzt

- Bronsene Federn

- Glühkerze O.S. A8

- Glühkerze TT R2

- Glühkerze ENY 3

- Glühkerze ENY 4

- 6 Kant Starterwelle

- Sprit Flasche (Graupner) 500ml

- Schüssel (fals es nach der Fahrt noch aus dem Reso tropft)


Ersatzteile:
- Viele Imbusschrauben

- 1x Madenschraube

- Unbenutzter Servosaver

- 6 Kant Mitnehmer

- 6 Kant Mitnehmer Stifte

- Blaue federn

- 1x Karosseriehalter


Werkzeuge:
- Alle Imbusschlüssel 2x

- Schraubenzieher

- 3 Pinsel

- ...

Bei Abholung gebe ich noch 1,5l Sprit dazu !


Bilder:








Preis:170 VHB

Abholung in 59439 Holzwickede

Versand: 7,00€ Versichert

Bei Fragen ect. Anschreiben

Hi,
bin neu im Modellbau und wollte mal eure Meinung hören.
Meint ihr das Diff auf den Bilder ist dicht, so dass man es mit Öl füllen kann?

Ich bin der Meinung, dass es geht. Ist ja ein Dichtungsring drin und das Zahnrad ist auch abgedichtet.

Und wie weit müssen die Diffs dann gefüllt werden?

1. Verkaufe hier einen Satz HN Stosdämpferfedern (rot) keine BB (Artikelzustand: NEU).

Vorne:
20mm (Durchmesser) x 70mm (Länge)

Hinten:
20mm (Durchmesser) x 90mm (Länge)

Preis: 5,00 EUR excl. Versand



2. Verkaufe hier Chassistreben X1 (Artikelzustand: NEU)

Preis: 2,50 EUR excl. Versand




3. Verkaufe hier Flatline Racing X2 CRT Convention Kit (Artikelzustand: Gebraucht)

1x Motorhalter
1x Akkuhalter / Innenmaße: 145mm (L) x 49mm (H) x 27mm (T)
1x Servohalter
1x Empfängerbox

Preis: 12,00 EUR excl. Versand

Hallo,

Gibt es ein Elo-Rallyecar in 1:10?
Finde nur immer die tt-01...bei den Glattbahnern, die Buggys oder Stadiums haben ganz andere Karos.
Suche ein Elo-Rallyecar mit Subaru Impreza, Lancia Delta Integrale-oder ähnlicher Karo, mit dem ich auch wirklich auf Asphalt und Schotter/Kies fahren kann, ein 4WD mit Rallyekaro.

Gruss
fliewatüt

Moin !

Wie auf

Racing World Munich - RC Bahn fr alle

zu erfahren - es gibt in Kürze eine neue permanente Indoor-Teppichstrecke im Raum München ! Scheinbar ist die Strecke in Aschheim im Münchner Osten.

Fotos und Details sind noch keine zu erfahren - ich bin auf jeden Fall sehr gespannt, nachdem vor einiger Zeit mit dem Rennspeicher der Fast Boys Munich die einzige Indoor-Strecke direkt im Stadtgebiet von München geschlossen hat.

Sobald die Halle eröffnet ist werden natürlich noch Informationen geliefert

Hallo zusammen,

ich habe gerade eine MiniCam besorgt, die ich an meinem HPI Firestorm montieren möchte. Hierzu benötige ich nun eine Karosserie, die ich umbauen kann mit entsprehenden Aussparungen.

Die Frage: Passen mit leichten Anpassungen (neue Bohrlöcher..) auch Glattbahn-Karos vom TT01 o.Ä. auf den Firestorm? Ich will keinen Schönheitspreis gewinnen und die gebrauchten TT01 Karos sind nunmal das günstigste was man in der Bucht so findet

Wäre super wenn einer da Infos liefern kann!

Hallo,

ich würde gerne keine weiteren Nimh-Racing Packs mehr kaufen sondern umsteigen auf A123/LiFePo4.

- ich würde gerne wissen, was ich dafür als Ladegerät benötige (s.u.)? bzw. ->
- ... brauche ich dafür auch einen Balancer und einen Lipowächter?
- werden auch mal größere Zellen als wie "nur" 2300er gebaut?
- wenn ich 2packs a 3 Zellen zusammenlöten lasse für doppelte Fahrzeit, dann wäre das fürs Ladegerät ein 6S oder was müßte ich einstellen?

Ich habe das XPeak Plus sowie von Conrad einen Xbase Deluxe, beide können Lipos laden, ich würde doch diesen Modus zum Laden anwählen, oder?

Vielen Dank!

Hallo Community,

da ich zwei Chassis besitze, und nur ein Motor und Regler habe,
muss ich immer hin und her Arbeiten.
Das Problem ist mit der Ganze Geschichte ist, da es zwei Verschiedenen Ritzel Module sind, muss ich sie immer Wechseln.
Und so mit geht das Verschleiß höher beim Madenschraube.

Jetzt kommt meine Frage:

Welche Madenschrauben kann man den Benutzen, ohne das das Imbussschlüsseloch (da ich es nicht weis, wie das Heist, das loch wo man das Imbusschlüssel hin nein bekommt). abnutzt?

Gibt es den überhaupt aus Stahl?
Was könntet ihr den so Empfehlen, sollte aber nicht nach 10 mal am Madenschrauben rum arbeiten und gleich Kaputt gehen.

Hoffe ihr verständt welches Problem ich im Moment hab.

LG DELLA

Für unsere nordhessischen, motorsportbegeisterten Mitglieder vielleicht ganz interessant:

Samstag 13.03. findet der erste Rallyesprint Wolfhagen statt.
Gefahren wird rund um Philippinenthal/Istha/Wenigenhasungen.
Ein Rundkurs von 10 km Länge, 2 Runden plus Ausfahrt und das ganze 3 mal.
Somit gibt es richtig was zu sehen für Zuschauer.

Rallyezentrum ist das DGH Istha, dort gibt's alle Informationen.
Start des ersten Teilnehmer ist 14.00 Uhr.
Die Nennliste kann sich durchaus sehen lassen. Vom alten Kadett CQP über Ford Escort Cossi und BMW M3 bis zum Mitsubishi Lancer Evo ist alles vertreten.

Ich werde mit Sascha auch am Start sein und meinen Polo zum ersten mal unter Wettbewerbsbedingungen auf einer Rallye bewegen.

Wer also Lust und Zeit hat, sollte sich das Spektakel nicht entgehen lassen!

Hallo,
habe ich habe gestern Abend mal aus Spass versucht den Tamiya auf Elektro umzubauen, da er wegen kaputtem Motor eh schon seit einem Jahr nur noch rumsteht.
Also Nitro-Motor und Tank schnell rausgerupft und einen einfachen Blechwinkel als provisorischen Motorhalter zurechtgefeilt.
Mangels geeigneter Elektronik musste Testweise erstmal der Genius 80 samt 10t Motor dran glauben.
Noch schnell Empfänger und 7,4V-Lipo rein und die ersten Testrunden konnten im Keller gedreht werden.
Ansteuerung des Bremsservos war gestern Abend leider nicht mehr drinn. ^^

Vom Ergebniss war ich ehrlich gesagt überrascht, ich hätte nicht gedacht das der kleine Motor das schwere Auto bewegen kann, naja der Orginalmotor hatte ja auch nur knapp 3ccm.
Ein paar Bilder von dem "Experiment" gibts unten zu sehen.

Auf jeden Fall stand nach den ersten Metern schon fest das so ein großes Elektroauto mir riiichtig Spass macht. Ich werde das Ganze auf jedenfall noch verbessern.
Das ganze soll allerdings nicht komplett übermotorisiert und unfahrbar werden. Soll halt einfach ein Spassauto werden mit dem man mal hinterm Haus über dem Spielplatz heizen kann, was ja mit dem Verbrenner aus Nachbarschaftstechnischen Gründen nicht sooo ideal ist.

Als Motor hab ich gerade einen "Nemesis 36-74-XL-7 mit 3,2mm-Welle"ins Auge gefasst.
Regler dachte ich an einen günstigen für Helis oder so, reicht ja wenn er vowärts fährt, Brems- und Rückwärtsfunktion brauch ich nicht.
(mech. Bremse). Hab mir grad mal den Rausgesucht: "Align 100A"
Der Motorhalter wird natürlich auch noch gegen was vernünftiges getauscht, sobald feststeht welcher Motor jetzt reinkommt.
Als Akkus wollte ich zwei meiner bestehenden 7,4V Lipos verwenden um auf 14,8V zu kommern, was für meine Zwecke auch reicht denke ich.

Wenns weitergeht mit dem Bau werde ich hier weiter berichten!


So das wars erstmal von mir. Falls jemand noch Tipps und Anregungen für mich hat, immer nur her damit besonders beim Regler bin ich mir noch nicht sicher.

Hi Leute,

jetzt ist es soweit! Mit Freuden darf ich Euch den Termin für's RC-Hillclimbing Faistenau bekannt geben.

12. Juni 2010, um baldestmögliche Anmeldung wird gebeten.

Infos und Anmeldung Hillclimbing - DRT-News.com
Hier könnt Ihr Euch auf dem Laufenden halten, es gibt immer wieder mal neue Infos!

Hier der neue Trailer!
YouTube - RC Hillclimbing Faistenau, official Trailer!

Hi zusammen,

nachdem ich schnell gemerkt habe, dass mein Heng Long Monster Truck nicht das gelbe vom Ei war hab ich bei eBay einen gebrauchten E-Maxx (der aktuelle) ersteigert. Dabei waren zwei LRP 3000mAH Akkus. Diese bringen momentan eine (gefühlte) Fahrzeit von ca. 10 Minuten.

Nun stelle ich mir natürlich die Frage, was für Akkus ich zusätzlich kaufe. Die 10 Minuten sind etwas kurz finde ich

Habe zwar schon viel von LiPo etc. gelesen. So viel ich weiß, bräuchte ich einen LiPo Saver um sie im E-Maxx einsetzen zu können. Aktuell habe ich ein Jamara X-Peak 220 ohne Balancer.

In dem Dschungel der ganzen Akkutypen, Hersteller, Unterschiede gehe ich aktuell unter und brauche Hilfe. Noch fehlt mir einfach die Erfahrung was da das richtige wäre und auch die Kosten für LiPo kann ich schlecht abschätzen. Information Overflow quasi.

Könnt Ihr mir helfen und mir sagen, mit was für Kosten ich rechnen müsste um die Fahrzeit zu verlängern (einfach gesagt)?

Sind LiPos mittlerweile "gefahrloser" als NiMH? Man liest ja so einiges... Und das macht einen nachdenklich. Auch wenn ein NiMH auch knallen kann.

Letztendlich fahre ich aus Spaß an der Freude ohne Wettbewerbsgedanken dort wo Platz ist und wann Zeit ist.

Beste Grüße
Lasse

da ich eventuell noch die eine oder andere frage habe, hab ich jetzt mal einen eigenen thread eröffnet und meine fragen aus dem anderen thread hierher kopiert.


hi jungs,

hier gehts zwar eigentlich um hardcase selber basteln, aber aufgrund der posts von team crash und andi möcht ich kurz mal diese graupner life ins spiel bringen:

http://www.radra.at/products/de/Akku...00mAh-30C.html

andere life von graupner kenne ich auch nicht ( vielleicht kann ja jemand einen link posten? )
diese hier sind jedenfalls genau gleich groß wie meine lipo´s von graupner + intellect, würden somit doch perfekt in diverse chassis passen.

da ihr hier aber von nicht geschützen graupner-zellen sprecht, bin ich mir nicht sicher ob meine geposteten life aus einer alten serie sind?